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TRANSALL Set


 TRANSALL Set im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

BH1479

Autor/Copyright: Bernt Hoppe (BH1)
Bereitstellung: 10.04.2007
Ihr Preis:
1,80 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
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5 3 3.8
3,8 3
2
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
2
Detaillierung und Materialnachbildung
3
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
2
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 

Beschreibung:
Die TRANSALL C-160 ist das erst Großflugzeug, das von der Luftfahrtindustrie zweier Staaten, Deutschland und Frankreich, in einer TRANSporterALLianz entwickelt, erprobt und gebaut wurde. Ab 1968 erhielt die Bundesluftwaffe die erste von insgesamt 90 Maschinen.
Für den militärischen Lufttransport geplant versieht die TRANSALL mittlerweile neben der Evakuierung von Verletzten (MEDEVAC) zunehmend den Dienst eines „Engel der Lüfte“ bei Hungersnöten und Naturkatastrophen, um u.a. Hilfsgüter einzufliegen. Zur Be- und Entladung dient der Bundeswehr das Feldumschlagsgerät 2,5t (FUG).
Die im Set enthaltenen TRANSALL gehören dem in Wunstorf/Niedersachsen stationierten LTG 62 an.

Spannweite: 40,00 m
Länge: 32,40 m
Höhe: 12,36 m
Leistung: 2x5.665 PS
Max. Gewicht: 49.150 kg
Reisegeschwindigkeit: 455 km/h
Besatzung: 5

Lieferumfang:

  • 2 TRANSALL als RollMat mit unterschiedlicher Ladung u. Kennung,
  • 2 TRANSALL als Immo mit unterschiedlicher Ladung u. Kennung,
  • 2 Piloten der Bundesluftwaffe (LSElement),
  • 2 Hilfsgut-Paletten (Goods),
  • 1 FUG 2,5t als RollMat mit Hebe-/Kippfunktion,
  • 1 FUG 2,5t als Immo.
Hinweis:
Die Rollmaterialien sind beleuchtet. Mittels Slider/Kontaktpunkt können das Fahrwerk ein-/ausgefahren und das Flugzeug für Start/Landung gekippt sowie die Heckklappen geöffnet/geschlossen und die Ladung bewegt werden.
Die Geschwindigkeit unterliegt den aktuellen Begrenzungen der jeweils gültigen Ausführung von EEP!
Kontaktpunktsteuerung ist erst ab EEP5 möglich.
WICHTIG: Die TRANSALL können NICHT be- oder entladen werden!

Best.-Nr.:

 BH1479

Autor/Copyright: Bernt Hoppe (BH1)
Bereitstellung: 10.04.2007
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